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ロータリーエンジンを発電機として搭載した【e-SKYACTIV R-EV】

【e-SKYACTIV R-EV】とは...
ロータリーエンジンを発電機として搭載したPHEVシステムです。
かつてロータリーエンジンで積み上げてきた技術や資産を活用しながら、省スペース性という特長を持 つロータリーエンジンを発電機として搭載。EVと100％モーターで駆動するシリーズハイブリッドの強みを融合しています。EVとしての使い方を拡張した独自のPHEV『MX-30 e-SKYACTIV R-EV』を実現しました。

Rotary-EV 特別仕様車『Edition R』

☆『Edition R』専用デザイン...
運転席と助手席のヘッドレストにRotary-EV専用マークと、"Edition R"ロゴのエンボス加工や、フロアマットの専用タグ、Rotary-EV専用バッジなど、ドアを開けると目に飛び込んでくる専用デザインにより、運転する前からロータリーエンジン搭載車を所有する歓びを感じられます。

☆Edition-Rの専用ボディカラー
特別仕様車としての存在感を際立たせるために"Edition R"専用のボディカラーのコンビネーションとして、『R360クーペ』のルーフ色を復刻し、マローンルージュメタリックを設定しております。

ロータリーエンジンを搭載していることを、常時感じていただける特別仕様車
マツダが世界で初めて量産に成功した2ローター・ロータリーエンジン。それはマツダの歴史において「飽くなき挑戦」を象徴する特別な存在であり、2012年に量産を終了してもなお、この技術の火を絶やさないという想いで研究・開発を続けてきました。そして、約10年という歳月を経て、マツダの電動化をリードするモデルであるMX-30によって、ロータリーエンジンはその可能性を拡げ、このたび、発電機として復活しました。ロータリーエンジンの復活。「Return」の象徴としてご用意した特別仕様車『Edition R』はロータリーエンジンを随所に感じることのできる専用デザインに仕上げております。

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